Allan Prost, Ayrton Senna, Michael Schumacher so le eni izmed najbolj prepoznavnih dirkačev vseh časov. Toda kdo je najboljši med prvaki?
Začnimo s Fangiem. 46 let je veljal njegov nepremagan rekord 5. naslovov svetovnega prvaka.
Argentinec je v 50.letih, ko so bile zaščitne čelade dirkačev bolj podobne tistim, ki jih danes nosijo rudarji, v zvenu svoje kariere osvojil takrat nepredstavljivo število naslovov. In vse to šele po svojem 40.letu.! Za takratne čase nepredstavljivi junak je obvladoval svoj "nasilni stroj" in si, preprosto povedano, upal več od ostalih.
Alberto Ascari, prvi "veliki" italijanski as, uspešni dirkač Ferrarija, z dvema naslovoma. Sin dirkača je v zgodnjih 50.letih uspešno nastopal za "Cavallino Rampante".
Tik pred usodno nesrečo je na dirki v Monaku skoraj utonil (zletel je s steze in zapeljal v pristanišče), nato pa teden dni kasneje umrl na testiranju v Monzi. Vraževerni Ascari je imel namreč navado vedno nositi isto čelado, prav na testiranju pa je ni bilo, zato si je sposodil
kolegovo in odpeljal še zadnjič iz garaže...
Škot Jim Clark je oba svoja naslova v 60.letih osvojil z Lotusom. Človek z neverjetno sposobnostjo prilagajanja dirkalnikov cestišču (setup), je bil "narejen" za Lotus. Britansko podjetje mu je ponudilo takrat najboljši dirkalnik s Fordovim motorjem. Njegovo razumevanje vozila ter njegova hitrost sta mu prinesla rekordno število zmag. Njegova najveličastnejša predstava sega v leto 1967, v Monzo. Potem, ko je začel s "pole positiona", mu je počila guma.
Izgubil je kar cel krog, a se začel nato približevati vodilnim, podiral rekorde proge, na koncu pa končal kot tretji, saj mu je zmanjkalo bencina.
Jackie Stewart, prav tako Škot, 3kratni svetovni prvak s Tyrell Fordom je v začetku 70.let
premagoval tekmece z lahkoto. Ob smrti marsikaterih tekmecev, tudi prijateljev (François
Cevert) se je upokojil relativno zgodaj, toda še vedno na vrhuncu slave. Ob koncu 90.let je
ustanovil svojo F1 ekipo, ki jo je kasneje uspešno prodal Jaguarju, danes Red Bull Racingu.
Niki Lauda, Avstrijec, ki je na Nurburgringu doživel hude opekline, in se vrnil še isto sezono, kasneje pa osvojil še naslov prvaka (skupno 3), velja za nacionalnega heroja. Danes Lauda deluje kot poročevalec nemške TV RTL, kjer je sokomentator dirk F1. Velja tudi omeniti,
da je Lauda lastnik svoje letalske linije, ter da se je v preteklih letih poskusil tudi kot menedžer ekipe Jaguarja, danes pa njegove izjave o dirkah in dirkačih vedno uzrejo luč sveta.
premagoval tekmece z lahkoto. Ob smrti marsikaterih tekmecev, tudi prijateljev (François
Cevert) se je upokojil relativno zgodaj, toda še vedno na vrhuncu slave. Ob koncu 90.let je
ustanovil svojo F1 ekipo, ki jo je kasneje uspešno prodal Jaguarju, danes Red Bull Racingu.
Niki Lauda, Avstrijec, ki je na Nurburgringu doživel hude opekline, in se vrnil še isto sezono, kasneje pa osvojil še naslov prvaka (skupno 3), velja za nacionalnega heroja. Danes Lauda deluje kot poročevalec nemške TV RTL, kjer je sokomentator dirk F1. Velja tudi omeniti,
da je Lauda lastnik svoje letalske linije, ter da se je v preteklih letih poskusil tudi kot menedžer ekipe Jaguarja, danes pa njegove izjave o dirkah in dirkačih vedno uzrejo luč sveta.
Ni komentarjev:
Objavite komentar